Profilé en aluminium extrudé pour le transport ferroviaire
L'aluminium est utilisé dans la fabrication de tout, des vélos aux vaisseaux spatiaux. Ce métal permet aux gens de voyager à des vitesses vertigineuses, de traverser les océans, de voler dans les airs et même de quitter la Terre. Le secteur des transports est également le plus consommateur d'aluminium, représentant 27 % de la consommation totale. Les constructeurs de matériel roulant recherchent des conceptions légères et une fabrication sur mesure, pour des profilés structurels et des composants extérieurs ou intérieurs. La carrosserie en aluminium permet aux fabricants de gagner un tiers du poids par rapport aux voitures en acier. Dans les réseaux de transport rapide et de trains de banlieue, où les trains effectuent de nombreux arrêts, des économies significatives peuvent être réalisées, car les voitures en aluminium consomment moins d'énergie pour l'accélération et le freinage. De plus, les voitures en aluminium sont plus faciles à produire et contiennent beaucoup moins de pièces. Parallèlement, l'aluminium dans les véhicules améliore la sécurité grâce à sa légèreté et sa résistance. L'aluminium élimine les joints grâce à des extrusions creuses (au lieu d'une conception classique en tôle à deux coques), ce qui améliore la rigidité et la sécurité globales. Grâce à son centre de gravité plus bas et à sa masse plus faible, l'aluminium améliore la tenue de route, absorbe l'énergie en cas de collision et raccourcit les distances de freinage. Dans les réseaux ferroviaires longue distance, l'aluminium est largement utilisé dans les trains à grande vitesse, dont l'introduction massive a commencé dans les années 1980. Les trains à grande vitesse peuvent atteindre 360 km/h et plus. Les nouvelles technologies ferroviaires à grande vitesse promettent des vitesses supérieures à 600 km/h.
L'alliage d'aluminium est l'un des principaux matériaux utilisés dans la construction de carrosseries automobiles, ayant : + Côtés de carrosserie (parois latérales) + Panneaux de toiture et de plancher + Rails inclinés, qui relient le plancher du train à la paroi latérale À l'heure actuelle, l'épaisseur minimale de paroi de l'extrusion d'aluminium pour la carrosserie de la voiture est proche de 1,5 mm, la largeur maximale est de 700 mm et la longueur maximale de l'extrusion d'aluminium est de 30 mètres.
