Le papier aluminium est une feuille d'aluminium. Selon son épaisseur, il se divise en feuilles épaisses, moyennes (0,0XXX) et fines (0,00XX). Selon son utilisation, il peut être utilisé pour les climatiseurs, les emballages de cigarettes, les décorations, les batteries, etc.
Le papier aluminium pour batteries est l'une des variétés de papier aluminium. Sa production représente 1,7 % de la production totale de papier aluminium, mais son taux de croissance atteint 16,7 %, ce qui en fait la sous-catégorie de produits à la croissance la plus rapide.
La raison pour laquelle la production de feuilles d'aluminium pour batteries connaît une croissance si rapide est qu'elles sont largement utilisées dans les batteries ternaires, les batteries au lithium fer phosphate, les batteries sodium-ion, etc. Selon les données d'enquête pertinentes, chaque GWh de batterie ternaire nécessite 300 à 450 tonnes de feuilles d'aluminium pour batteries, et chaque GWh de batterie au lithium fer phosphate nécessite 400 à 600 tonnes de feuilles d'aluminium pour batteries ; et les batteries sodium-ion utilisent des feuilles d'aluminium pour les électrodes positives et négatives, chaque GWh de batteries au sodium nécessite 700 à 1 000 tonnes de feuilles d'aluminium, ce qui est plus du double de celui des batteries au lithium.
Parallèlement, bénéficiant du développement rapide du secteur des véhicules à énergies nouvelles et de la forte demande sur le marché du stockage d'énergie, la demande de feuilles d'aluminium pour batteries dans le secteur de l'énergie devrait atteindre 490 000 tonnes en 2025, avec un taux de croissance annuel composé de 43 %. Le secteur du stockage d'énergie des batteries nécessite une forte demande de feuilles d'aluminium : en prenant comme référence 500 tonnes/GWh, on estime que la demande annuelle de feuilles d'aluminium pour batteries dans le secteur du stockage d'énergie atteindra 157 000 tonnes en 2025. (Données de la CBEA)
L'industrie des feuilles d'aluminium pour batteries se précipite sur la voie de la haute qualité, et les exigences en matière de collecteurs de courant du côté des applications évoluent également dans le sens d'une résistance à la traction plus fine, plus élevée, d'un allongement plus élevé et d'une sécurité de batterie plus élevée.
Le papier aluminium traditionnel est lourd, coûteux et peu sûr, ce qui pose de sérieux problèmes. Un nouveau type de papier aluminium composite fait actuellement son apparition sur le marché. Ce matériau, très recherché, permet d'augmenter efficacement la densité énergétique et la sécurité des batteries.
La feuille d'aluminium composite est un nouveau type de matériau composite composé de polyéthylène téréphtalate (pet) et d'autres matériaux comme matériau de base, et déposant des couches d'aluminium métallique sur les faces avant et arrière grâce à une technologie de revêtement sous vide avancée.
Ce nouveau type de matériau composite peut améliorer considérablement la sécurité des batteries. En cas d'emballement thermique, la couche isolante organique au centre du collecteur de courant composite offre une résistance infinie au circuit et est incombustible, réduisant ainsi les risques de combustion, d'incendie et d'explosion, améliorant ainsi la sécurité de la batterie.
Parallèlement, grâce à la légèreté du PET, le poids total de la feuille d'aluminium PET est plus faible, ce qui réduit le poids de la batterie et améliore sa densité énergétique. Prenons l'exemple d'une feuille d'aluminium composite : à épaisseur constante, elle est près de 60 % plus légère que la feuille d'aluminium laminée traditionnelle. De plus, la feuille d'aluminium composite est plus fine, ce qui permet de réduire le volume de la batterie au lithium, ce qui augmente significativement la densité énergétique volumétrique.
Édité par May Jiang de MAT Aluminum
Date de publication : 13 avril 2023
