La feuille d'aluminium est une feuille d'aluminium, selon la différence d'épaisseur, elle peut être divisée en feuille de gros calibre, feuille de calibre moyen (.0XXX) et feuille de calibre léger (.00XX). Selon les scénarios d'utilisation, il peut être divisé en feuille de climatiseur, feuille d'emballage de cigarettes, feuille décorative, feuille d'aluminium pour batterie, etc.
Le papier d’aluminium pour batterie est l’une des variétés de papier d’aluminium. Sa production représente 1,7 % du total des matériaux en aluminium, mais le taux de croissance atteint 16,7 %, ce qui constitue la sous-division des produits en aluminium qui connaît la croissance la plus rapide.
La raison pour laquelle la production de papier d'aluminium pour batteries connaît une croissance si rapide est qu'elle est largement utilisée dans les batteries ternaires, les batteries au lithium fer phosphate, les batteries sodium-ion, etc. Selon les données d'enquête pertinentes, chaque batterie ternaire GWh a besoin de 300 à 450 GWh. des tonnes de papier d'aluminium pour batterie, et chaque batterie au lithium fer phosphate GWh a besoin de 400 à 600 tonnes de papier d'aluminium pour batterie ; et les batteries sodium-ion utilisent du papier d'aluminium pour les électrodes positives et négatives, chaque batterie au sodium Gwh a besoin de 700 à 1 000 tonnes de papier d'aluminium, soit plus de deux fois celle des batteries au lithium.
Dans le même temps, bénéficiant du développement rapide de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle et de la forte demande sur le marché du stockage d'énergie, la demande de feuilles de batterie dans le domaine de l'énergie devrait atteindre 490 000 tonnes en 2025, avec un taux de croissance annuel composé. de 43%. La batterie dans le domaine du stockage d'énergie a une forte demande de papier d'aluminium, en prenant 500 tonnes/GWh comme référence de calcul, on estime que la demande annuelle de papier d'aluminium pour batterie dans le domaine du stockage d'énergie atteindra 157 000 tonnes en 2025. (Données du CBEA)
L'industrie du papier d'aluminium pour batteries se précipite sur la voie de la haute qualité, et les exigences relatives aux collecteurs de courant du côté des applications évoluent également dans le sens d'une résistance à la traction plus fine et plus élevée, d'un allongement plus élevé et d'une plus grande sécurité des batteries.
Le papier d’aluminium traditionnel est lourd, coûteux et peu sûr, ce qui pose de gros problèmes. À l'heure actuelle, un nouveau type de matériau composite en feuille d'aluminium a commencé à apparaître sur le marché. Ce matériau peut augmenter efficacement la densité énergétique des batteries et améliorer la sécurité des batteries, et est très recherché.
La feuille d'aluminium composite est un nouveau type de matériau composite composé de polyéthylène téréphtalate (pet) et d'autres matériaux comme matériau de base, et déposant des couches d'aluminium métallique sur les faces avant et arrière grâce à une technologie avancée de revêtement sous vide.
Ce nouveau type de matériau composite peut grandement améliorer la sécurité des batteries. Lorsque la batterie est thermiquement emballée, la couche isolante organique au milieu du collecteur de courant composite peut fournir une résistance infinie au système de circuit, et elle est incombustible, réduisant ainsi le risque de combustion, d'incendie et d'explosion de la batterie, améliorant ainsi la sécurité de la batterie.
Dans le même temps, le matériau PET étant plus léger, le poids total de la feuille d'aluminium PET est plus petit, ce qui réduit le poids de la batterie et améliore la densité énergétique de la batterie. En prenant comme exemple la feuille d'aluminium composite, lorsque l'épaisseur globale reste la même, elle est près de 60 % plus légère que la feuille d'aluminium laminée traditionnelle d'origine. De plus, la feuille d'aluminium composite peut être plus fine et la batterie au lithium résultante est plus petite en volume, ce qui peut également augmenter efficacement la densité d'énergie volumétrique.
Edité par May Jiang de MAT Aluminium
Heure de publication : 13 avril 2023
