La papier d'aluminium est un papier d'aluminium, selon la différence d'épaisseur, il peut être divisé en feuille de calibre lourde, feuille de calibre moyenne (.0xxx) et feuille de jauge légère (.00xx). Selon les scénarios d'utilisation, il peut être divisé en feuille de climatiseur, feuille d'emballage de cigarettes, papier d'aluminium décoratif, papier d'aluminium de batterie, etc.
Le papier d'aluminium de batterie est l'une des variétés de papier d'aluminium. Sa sortie représente 1,7% du matériau total en feuille, mais le taux de croissance atteint 16,7%, ce qui est la subdivision à la croissance la plus rapide des produits en aluminium.
La raison pour laquelle la sortie de la batterie en aluminium a une croissance si rapide est qu'elle est largement utilisée dans les batteries ternaires, la batterie de phosphate de fer au lithium, les batteries sodium-ion, etc. Selon les données de l'enquête pertinentes, chaque batterie ternaire GWh a besoin de 300 à 450 Des tonnes de papier d'aluminium de batterie, et chaque batterie de phosphate de fer au lithium GWH a besoin de 400 à 600 tonnes de papier d'aluminium de batterie; Et les batteries sodium-ion utilisent du papier d'aluminium pour les électrodes positives et négatives, chaque batterie de sodium GWh a besoin de 700 à 1 000 tonnes de papier d'aluminium, qui est plus du double de celle des batteries au lithium.
Dans le même temps, bénéficiant du développement rapide de la nouvelle industrie des véhicules énergétiques et de la forte demande du marché du stockage d'énergie, la demande de feuille de batterie dans le champ d'alimentation devrait atteindre 490 000 tonnes en 2025, avec un taux de croissance annuel composé de 43%. La batterie dans le champ de stockage d'énergie a une forte demande de papier d'aluminium, prenant 500 tonnes / GWh comme référence de calcul, il est estimé que la demande annuelle de papier d'aluminium de batterie dans le champ de stockage d'énergie atteindra 157 000 tonnes en 2025. (Données de CBEA)
L'industrie de la batterie en aluminium se précipite sur la piste de haute qualité, et les exigences pour les collectionneurs actuelles du côté de l'application se développent également dans le sens d'une résistance à la traction plus mince, à une allongement plus élevée et à une sécurité de batterie plus élevée.
Le papier d'aluminium traditionnel est lourd, coûteux et mal sûr, qui est confronté à de gros problèmes. À l'heure actuelle, un nouveau type de matériau composite en aluminium a commencé à apparaître sur le marché, ce matériau peut efficacement augmenter la densité énergétique des batteries et améliorer la sécurité des batteries et est très recherché.
Le papier d'aluminium composite est un nouveau type de matériau composite en polyéthylène téréphtalate (PET) et d'autres matériaux comme matériau de base, et déposant des couches en aluminium métallique sur les côtés avant et arrière par une technologie de revêtement à vide avancée.
Ce nouveau type de matériau composite peut considérablement améliorer la sécurité des batteries. Lorsque la batterie est en train de courir thermiquement, la couche isolante organique au milieu du collecteur de courant composite peut fournir une résistance infinie pour le système de circuits, et il est non incombustible, réduisant ainsi la possibilité de combustion, de feu et d'explosion de la batterie, puis d'améliorer l'amélioration de l'amélioration de l'amélioration de l'amélioration de l'amélioration de sécurité de la batterie.
Dans le même temps, parce que le matériau pour animaux de compagnie est plus léger, le poids global de la feuille d'aluminium pour animaux de compagnie est plus petit, ce qui réduit le poids de la batterie et améliore la densité d'énergie de la batterie. Prendre un papier d'aluminium composite comme exemple, lorsque l'épaisseur globale reste la même, il est près de 60% plus léger que le papier d'aluminium roulé traditionnel d'origine. De plus, le papier d'aluminium composite peut être plus mince et la batterie de lithium résultante est plus petite en volume, ce qui peut également augmenter efficacement la densité d'énergie volumétrique.
Édité par May Jiang de MAT Aluminium
Heure du poste: avr-13-2023
