Série 1
Alliages comme 1060, 1070, 1100, etc.
Caractéristiques: Contient plus de 99,00 % d'aluminium, bonne conductivité électrique, excellente résistance à la corrosion, bonne soudabilité, faible résistance et ne peut pas être renforcé par traitement thermique. En raison de l’absence d’autres éléments d’alliage, le processus de production est relativement simple, ce qui le rend relativement peu coûteux.
Applications: L'aluminium de haute pureté (avec une teneur en aluminium supérieure à 99,9 %) est principalement utilisé dans les expériences scientifiques, l'industrie chimique et les applications spéciales.
Série 2
Alliages comme 2017, 2024, etc.
Caractéristiques: Alliages d'aluminium avec le cuivre comme élément d'alliage principal (teneur en cuivre comprise entre 3 et 5 %). Du manganèse, du magnésium, du plomb et du bismuth peuvent également être ajoutés pour améliorer l'usinabilité.
Par exemple, l'alliage 2011 nécessite des précautions de sécurité minutieuses lors de la fusion (car il produit des gaz nocifs). L'alliage 2014 est utilisé dans l'industrie aérospatiale pour sa haute résistance. L'alliage 2017 a une résistance légèrement inférieure à celle de l'alliage 2014 mais est plus facile à traiter. L'alliage 2014 peut être renforcé par traitement thermique.
Inconvénients: Sensible à la corrosion intergranulaire.
Applications: Industrie aérospatiale (alliage 2014), vis (alliage 2011) et industries avec des températures de fonctionnement plus élevées (alliage 2017).
Série 3
Alliages comme 3003, 3004, 3005, etc.
Caractéristiques: Alliages d'aluminium avec du manganèse comme principal élément d'alliage (teneur en manganèse comprise entre 1,0 et 1,5 %). Ils ne peuvent pas être renforcés par traitement thermique, ont une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une excellente plasticité (similaire aux superalliages d'aluminium).
Inconvénients: Faible résistance, mais la résistance peut être améliorée par écrouissage ; sujet à une structure à grains grossiers pendant le recuit.
Applications: Utilisé dans les conduites d'huile d'avion (alliage 3003) et les canettes de boissons (alliage 3004).
Série 4
Alliages comme 4004, 4032, 4043, etc.
les alliages d'aluminium de la série 4 ont le silicium comme principal élément d'alliage (teneur en silicium comprise entre 4,5 et 6). La plupart des alliages de cette série ne peuvent pas être renforcés par traitement thermique. Seuls les alliages contenant du cuivre, du magnésium et du nickel, ainsi que certains éléments absorbés après traitement thermique de soudage, peuvent être renforcés par traitement thermique.
Ces alliages ont une teneur élevée en silicium, des points de fusion bas, une bonne fluidité à la fusion, un retrait minimal lors de la solidification et ne provoquent pas de fragilité dans le produit final. Ils sont principalement utilisés comme matériaux de soudage en alliage d'aluminium, tels que les plaques de brasage, les baguettes de soudage et les fils de soudage. De plus, certains alliages de cette série présentant une bonne résistance à l'usure et des performances à haute température sont utilisés dans les pistons et les composants résistants à la chaleur. Les alliages contenant environ 5 % de silicium peuvent être anodisés en une couleur gris noir, ce qui les rend adaptés aux matériaux architecturaux et aux décorations.
Série 5
Alliages comme 5052, 5083, 5754, etc.
Caractéristiques: Alliages d'aluminium avec du magnésium comme élément d'alliage principal (teneur en magnésium comprise entre 3 et 5 %). Ils ont une faible densité, une résistance à la traction élevée, un allongement élevé, une bonne soudabilité, une résistance à la fatigue et ne peuvent pas être renforcés par traitement thermique, seul le travail à froid peut améliorer leur résistance.
Applications: Utilisé pour les poignées de tondeuses à gazon, les tuyaux de réservoir de carburant d'avion, les réservoirs, les gilets pare-balles, etc.
Série 6
Alliages comme 6061, 6063, etc.
Caractéristiques: Alliages d'aluminium avec du magnésium et du silicium comme éléments principaux. Le Mg2Si est la principale phase de renforcement et constitue actuellement l’alliage le plus utilisé. Les 6063 et 6061 sont les plus utilisés, et les autres sont les 6082, 6160, 6125, 6262, 6060, 6005 et 6463. La force des 6063, 6060 et 6463 est relativement faible dans la série 6. Les modèles 6262, 6005, 6082 et 6061 ont une résistance relativement élevée dans la série 6.
Caractéristiques: Résistance modérée, bonne résistance à la corrosion, soudabilité et excellente aptitude au traitement (facile à extruder). Bonnes propriétés colorantes par oxydation.
Applications: Véhicules de transport (par exemple, porte-bagages de voiture, portes, fenêtres, carrosserie, dissipateurs thermiques, boîtiers de boîtes de jonction, étuis de téléphone, etc.).
Série 7
Alliages comme 7050, 7075, etc.
Caractéristiques: Alliages d'aluminium avec le zinc comme élément principal, mais parfois de petites quantités de magnésium et de cuivre sont également ajoutées. L'alliage d'aluminium ultra-dur de cette série contient du zinc, du plomb, du magnésium et du cuivre, ce qui le rend proche de la dureté de l'acier.
La vitesse d'extrusion est plus lente que celle des alliages de la série 6 et ils ont une bonne soudabilité.
Les grades 7005 et 7075 sont les grades les plus élevés de la série 7 et peuvent être renforcés par traitement thermique.
Applications: Aéronautique (éléments de structure d'avions, trains d'atterrissage), fusées, hélices, navires aérospatiaux.
Série 8
Autres alliages
8011 (rarement utilisé comme plaque d'aluminium, principalement utilisé comme feuille d'aluminium).
Applications: Feuille d'aluminium pour climatisation, etc.
Série 9
Alliages réservés.
Edité par May Jiang de MAT Aluminium
Heure de publication : 26 janvier 2024
