Série 1
Alliages comme 1060, 1070, 1100, etc.
CaractéristiquesContient plus de 99,00 % d'aluminium, présente une bonne conductivité électrique, une excellente résistance à la corrosion, une bonne soudabilité, une faible résistance mécanique et ne peut être renforcé par traitement thermique. En raison de l'absence d'autres éléments d'alliage, le procédé de production est relativement simple et donc peu coûteux.
Applications:L'aluminium de haute pureté (avec une teneur en aluminium supérieure à 99,9 %) est principalement utilisé dans les expériences scientifiques, l'industrie chimique et les applications spéciales.
Série 2
Alliages comme 2017, 2024, etc.
CaractéristiquesAlliages d'aluminium dont le cuivre est le principal élément d'alliage (teneur en cuivre comprise entre 3 et 5 %). Du manganèse, du magnésium, du plomb et du bismuth peuvent également être ajoutés pour améliorer l'usinabilité.
Par exemple, l'alliage 2011 nécessite des précautions de sécurité minutieuses lors de la fusion (car il produit des gaz nocifs). L'alliage 2014 est utilisé dans l'industrie aérospatiale pour sa haute résistance. L'alliage 2017 a une résistance légèrement inférieure à celle de l'alliage 2014 mais est plus facile à traiter. L'alliage 2014 peut être renforcé par traitement thermique.
Inconvénients:Susceptible à la corrosion intergranulaire.
Applications:Industrie aérospatiale (alliage 2014), vis (alliage 2011) et industries avec des températures de fonctionnement plus élevées (alliage 2017).
Série 3
Alliages comme 3003, 3004, 3005, etc.
CaractéristiquesAlliages d'aluminium dont le manganèse est le principal élément d'alliage (teneur en manganèse comprise entre 1,0 et 1,5 %). Ils ne peuvent pas être renforcés par traitement thermique, présentent une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une excellente plasticité (similaire aux superalliages d'aluminium).
Inconvénients:Faible résistance, mais la résistance peut être améliorée par le travail à froid ; sujet à une structure de grain grossier pendant le recuit.
Applications:Utilisé dans les conduites d'huile des avions (alliage 3003) et les canettes de boissons (alliage 3004).
Série 4
Alliages comme 4004, 4032, 4043, etc.
Les alliages d'aluminium de la série 4 ont pour principal élément d'alliage le silicium (teneur en silicium comprise entre 4,5 et 6). La plupart des alliages de cette série ne peuvent pas être renforcés par traitement thermique. Seuls les alliages contenant du cuivre, du magnésium et du nickel, ainsi que certains éléments absorbés après traitement thermique de soudage, peuvent être renforcés par traitement thermique.
Ces alliages présentent une teneur élevée en silicium, un point de fusion bas, une bonne fluidité à l'état fondu, un retrait minimal lors de la solidification et ne fragilisent pas le produit final. Ils sont principalement utilisés comme matériaux de soudage pour les alliages d'aluminium, tels que les plaques de brasure, les baguettes et les fils de soudage. De plus, certains alliages de cette série, dotés d'une bonne résistance à l'usure et de bonnes performances à haute température, sont utilisés dans les pistons et les composants thermorésistants. Les alliages contenant environ 5 % de silicium peuvent être anodisés en noir-gris, ce qui les rend idéaux pour les matériaux architecturaux et la décoration.
Série 5
Alliages comme 5052, 5083, 5754, etc.
CaractéristiquesAlliages d'aluminium dont le magnésium est le principal élément d'alliage (teneur en magnésium comprise entre 3 et 5 %). Ils présentent une faible densité, une résistance élevée à la traction, un allongement élevé, une bonne soudabilité et une bonne résistance à la fatigue. Ils ne peuvent être renforcés par traitement thermique ; seul le travail à froid peut améliorer leur résistance.
Applications:Utilisé pour les poignées de tondeuses à gazon, les tuyaux de réservoir de carburant d'avion, les réservoirs, les gilets pare-balles, etc.
Série 6
Alliages comme 6061, 6063, etc.
Caractéristiques: Alliages d'aluminium dont les principaux éléments sont le magnésium et le silicium. Le Mg2Si est la principale phase de renforcement et est actuellement l'alliage le plus utilisé. Les alliages 6063 et 6061 sont les plus utilisés, suivis des alliages 6082, 6160, 6125, 6262, 6060, 6005 et 6463. La résistance des alliages 6063, 6060 et 6463 est relativement faible dans la série 6. Les alliages 6262, 6005, 6082 et 6061 ont une résistance relativement élevée dans la série 6.
Caractéristiques: Résistance modérée, bonne résistance à la corrosion, soudabilité et excellente aptitude à la transformation (facile à extruder). Bonnes propriétés de coloration par oxydation.
Applications: Véhicules de transport (par exemple, porte-bagages de voiture, portes, fenêtres, carrosserie, dissipateurs thermiques, boîtiers de boîtes de jonction, étuis de téléphone, etc.).
Série 7
Alliages comme 7050, 7075, etc.
CaractéristiquesAlliages d'aluminium dont le zinc est l'élément principal, mais parfois de faibles quantités de magnésium et de cuivre sont également ajoutées. L'alliage d'aluminium ultra-dur de cette série contient du zinc, du plomb, du magnésium et du cuivre, ce qui lui confère une dureté proche de celle de l'acier.
La vitesse d'extrusion est plus lente que celle des alliages de la série 6 et ils présentent une bonne soudabilité.
Les nuances 7005 et 7075 sont les nuances les plus élevées de la série 7 et peuvent être renforcées par traitement thermique.
Applications:Aérospatiale (composants de structure d'aéronefs, trains d'atterrissage), fusées, hélices, navires aérospatiaux.
Série 8
Autres alliages
8011 (rarement utilisé comme plaque d'aluminium, principalement utilisé comme feuille d'aluminium).
Applications: Feuille d'aluminium pour climatisation, etc.
Série 9
Alliages réservés.
Édité par May Jiang de MAT Aluminum
Date de publication : 26 janvier 2024
