Alliages en aluminium dans l'application de plates-formes d'hélicoptères offshore
L'acier est couramment utilisé comme principal matériau structurel dans les plates-formes de forage d'huile offshore en raison de sa haute résistance. Cependant, il fait face à des questions telles que la corrosion et une durée de vie relativement courte lorsqu'elle est exposée au milieu marin. Dans l'infrastructure pour le développement des ressources pétrolières et gazières offshore, les terrasses d'atterrissage d'hélicoptère jouent un rôle crucial dans la facilitation du décollage et de l'atterrissage en hélicoptère, servant de lien vital avec le continent. Les modules de pont d'hélicoptère fabriqués en aluminium sont largement utilisés car ils sont légers, possèdent une excellente force et rigidité et répondent aux exigences de performance nécessaires.
Les plates-formes d'hélicoptères en alliage en aluminium sont constituées d'un cadre et d'un pont constitué de profils en alliage en aluminium assemblé avec une forme de coupe transversale similaire à la lettre «H», avec des cavités de plaque côtelées situées entre les plaques de pont supérieur et inférieure. En utilisant les principes de la mécanique et la résistance à la flexion des profils d'alliage en aluminium, la plate-forme répond aux exigences de performance tout en réduisant son propre poids. De plus, dans le milieu marin, les plates-formes d'hélicoptères en alliage en aluminium sont faciles à entretenir, ont une bonne résistance à la corrosion et, grâce à leur conception de profil assemblée, ne nécessitent pas de soudage. Cette absence de soudage élimine la zone touchée par la chaleur associée au soudage, prolongeant la durée de vie de la plate-forme et prévention de l'échec.
Application d'alliages en aluminium dans des cargaisons de cargaison de GNL (gaz naturel liquéfié)
Alors que les ressources pétrolières et gazières offshore continuent d'être développées, de nombreuses régions majeures de l'offre et de la demande de gaz naturel sont situées bien éloignées et souvent séparées par de vastes océans. Par conséquent, le mode principal de transport du gaz naturel liquéfié est de navires océaniques. La conception des réservoirs de stockage de navires de GNL nécessite un métal avec d'excellentes performances à basse température, ainsi qu'une résistance et une ténacité adéquates. Les matériaux en alliage en aluminium présentent une résistance plus élevée à basse température par rapport à la température ambiante, et leurs propriétés légères les rendent idéales pour une utilisation dans les atmosphères marines, où elles résistent à la corrosion.
Dans la fabrication de navires de GNL et de réservoirs de stockage de GNL, l'alliage d'aluminium 5083 est largement utilisé, en particulier au Japon, l'un des plus grands importateurs de gaz naturel liquéfié. Le Japon a construit une série de réservoirs de GNL et de navires de transport depuis les années 1950 et 1960, avec des structures corporelles principales entièrement fabriquées en alliage d'aluminium 5083. La plupart des alliages d'aluminium, en raison de leurs propriétés légères et résistantes à la corrosion, sont devenus des matériaux importants pour les structures supérieures de ces réservoirs. Actuellement, seules quelques sociétés dans le monde peuvent produire des matériaux en aluminium à basse température pour les réservoirs de stockage de navires de transport de GNL. L'alliage en aluminium 5083 du Japon, avec une épaisseur de 160 mm, présente une excellente ténacité à basse température et une résistance à la fatigue.
Application d'alliages en aluminium dans l'équipement du chantier naval
Des équipements de chantier naval tels que les passerelles, les ponts flottants et les passerelles sont fabriqués à partir de profils d'alliage en aluminium 6005a ou 6060 par soudage. Les quais flottants sont construits à partir de plaques d'alliage en aluminium soudées 5754 et ne nécessitent aucune peinture ni traitement chimique en raison de leur construction étanche.
Tuyaux de forage en alliage en aluminium
Les tuyaux de perceuse en alliage en aluminium sont favorisés pour leur faible densité, leur rapport légère, haute résistance / poids, couple faible requis, forte résistance à l'impact, bonne résistance à la corrosion et faible résistance à la friction contre les parois des puits. Lorsque les capacités de la machine à forage permettent, l'utilisation de tuyaux de forage en alliage en aluminium peut atteindre des profondeurs de puits que les tuyaux de forage en acier ne peuvent pas. Les tuyaux de forage en alliage en aluminium ont été utilisés avec succès dans l'exploration du pétrole depuis les années 1960, avec des applications approfondies dans l'ancienne Union soviétique, où elles ont atteint des profondeurs de 70% à 75% de la profondeur totale. La combinaison des avantages des alliages en aluminium haute performance et de la résistance à la corrosion de l'eau de mer, les tuyaux de forage en alliage en aluminium ont des applications potentielles importantes en ingénierie marine sur les plates-formes de forage offshore.
Édité par May Jiang de MAT Aluminium
Heure du poste: mai-07-2024
