Le processus de production des roues automobiles en alliage en aluminium est principalement divisé en catégories suivantes:
1. Processus de coulée:
• Coulage de gravité: versez l'alliage d'aluminium liquide dans le moule, remplissez le moule sous la gravité et refroidissez-le en forme. Ce processus a un faible investissement en équipement et un fonctionnement relativement simple, qui convient à la production à petite échelle. Cependant, l'efficacité de la coulée est faible, la cohérence de la qualité du produit est médiocre et des défauts de coulée tels que les pores et le rétrécissement sont sujets à se produire.
• Coulage à basse pression: Dans un creuset scellé, le liquide en alliage en aluminium est pressé dans le moule à basse pression à travers un gaz inerte pour le solidifier sous pression. Les pièces moulées produites par ce processus ont une structure dense, une bonne qualité interne, une efficacité de production élevée et conviennent à la production de masse, mais l'investissement de l'équipement est important, les exigences de moisissure sont élevées et le coût de la moisissure est également élevé.
• Spin Casting: Il s'agit d'un processus amélioré basé sur le coulage à basse pression. Tout d'abord, le blanc de la roue est formé par une coulée à basse pression, puis le blanc est fixé sur la machine à filtrer. La structure de la pièce de jante est progressivement déformée et étendue par le moule et la pression rotatifs. Ce processus conserve non seulement les avantages de la coulée à basse pression, mais améliore également la résistance et la précision de la roue, tout en réduisant le poids de la roue.
2. Processus de forge
Une fois que l'alliage d'aluminium a été chauffé à une certaine température, il est forgé dans un moule par une presse de forgeage. Les processus de forgeage peuvent être divisés en les deux types suivants:
• Forgement conventionnel: un morceau entier de lingot en aluminium est directement forgé en forme de roue sous haute pression. La roue produite par ce processus a une utilisation élevée des matériaux, moins de déchets, d'excellentes propriétés mécaniques des formes et une bonne résistance et de la ténacité. Cependant, l'investissement de l'équipement est important, le processus est complexe et le niveau technique de l'opérateur doit être élevé.
• Forging semi-solide: Premièrement, l'alliage d'aluminium est chauffé à un état semi-solide, date à laquelle l'alliage d'aluminium a une certaine fluidité et pardon, puis forgé. Ce processus peut réduire la consommation d'énergie dans le processus de forgeage, améliorer l'efficacité de la production et également améliorer la qualité de la roue.
3. Processus de soudage
La feuille est roulée dans un cylindre et soudé, puis elle est simplement traitée ou pressée dans un bord de roue avec un moule, puis le disque de roue préfabriqué est soudé pour produire une roue. La méthode de soudage peut être le soudage au laser, le soudage du faisceau d'électrons, etc. Ce processus nécessite une ligne de production dédiée avec une efficacité de production élevée et convient à la production de masse, mais l'apparence est médiocre et les problèmes de qualité du soudage sont susceptibles de se produire aux points de soudage.
Heure du poste: novembre-27-2024
